Nuevo Ford Mustang 2018
Ford ha presentado el Mustang 2018, el cual ha sido sometido a un ligero restyling para dotarle de una imagen más agresiva y aerodinámica que el actual.

La renovada sexta generación del icónico Muscle Car de la firma del óvalo concentra los principales cambios estéticos en el frontal, en concreto en los faros delanteros de LED y los antinieblas, que abandonan su forma redondeada para darle un aspecto más estilizado. Además, se rediseñan las tomas de aire en busca de mayor aerodinámica y se incluye un nuevo paragolpes.

Los cambios en el interior están marcados por la introducción de una una pantalla central digital LCD de 12 pulgadas y el nuevo cuadro de instrumentos, el cual se podrá escoger de forma opcional de tipo digital y totalmente personalizable pudiendo elegir entre tres vistas diferentes y 12 colores distintos. El volante con calefacción también es opcional. Seguir leyendo

Bentley Continental Supersports: el GT más rápido del mundo
¿Te imaginas poder alcanzar los 340 km/h en un Gran Turismo de cuatro plazas? Sí, es posible. Tal hazaña la acaba de lograr el Bentley Continental Supersports, que acaba de convertirse en el modelo de su segmento más rápido del mundo.

¿Y qué clase de bestia se esconde bajo el capó de este velocista británico? Ni más ni menos que el conocido motor W12 de Bentley, aunque convenientemente modificado para ofrecer un mejor rendimiento. En concreto, sube de potencia 80 CV y aumenta el par máximo en 217 Nm, hasta alcanzar los 710 CV y 1.017 Nm. Una auténtica barbaridad que traduce en una mejora del 10% en la relación peso/potencia y del 25% en la relación par/peso.

Esto se ha conseguido gracias a unos turbocompresores más eficientes y a un intercooler revisado, aparte de ciertas mejoras en el cigüeñal y las bielas, entre otras. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (0,4 segundos más rápida) y una velocidad punta de 336 km/h (8 km/h más que antes), que otorgan al Bentley Continental Supersports el título de GT de cuatro plazas más rápido del mundo. Nada más y nada menos. Seguir leyendo

Kia Stinger, posiblemente el coche de tus sueños
Lo tiene todo. Amplia, cómoda, tecnológica y con motores de gasolina de última generación. El Kia Stinger es una de las mejores creaciones de la marca coreana, que llega este 2017 para plantar cara a las berlinas de corte coupé más representativas del mercado.

Kia ha sorprendido a todos en el Salón NAIAS de Detroit 2017 con la que, sin duda, es su mejor aportación al mundo de las berlinas hasta la fecha. El Kia Stinger es un vehículo de cinco puertas y cinco plazas, de generosas dimensiones y con un aire coupé que lo sitúa como rival directo de modelos europeos como el Audi A5 Sportback o el BMW Serie 4 Gran Coupé, entre otros.

La firma coreana ha volcado todos sus conocimientos y experiencia en el Stinger, que ofrece una puesta escena imponente con un marcado carácter deportivo. De hecho, se trata de una berlina más bien pasional que pretende convertirse en la punta de lanza de la marca. Y es que, como bien dicen los responsables de Kia, “el Stinger es para nosotros un coche soñado que hoy se ha hecho realidad tras años de trabajo por parte del equipo de diseñadores, ingenieros y ejecutivos de todo el mundo. Con nuestro nuevo modelo lo importante no es llegar al destino sino disfrutar el viaje. Se trata de pasión”. Seguir leyendo

Precios del Porsche 911 Carrera GTS 2017
Porsche ampliará la gama 911 a partir del mes de marzo con la llegada a España de los modelos GTS. Serán cinco en función de la carrocería y mecánica: coupé, cabrio o targa y la propulsión trasera o tracción total.

En concreto, desde ese mes la marca ofrecerá el 911 Carrera GTS con tracción trasera, el 911 Carrera 4 GTS con tracción integral (ambos con carrocería Coupé y Cabriolet) y el 911 Targa 4 GTS con tracción a las cuatro ruedas.

Esta familia cuenta con el motor sobrealimentado que incorpora el motor bóxer de 3.0 litros y seis cilindros, con el que disparará la potencia de estos modelos hasta los 450 CV, lo que supone un aumento de 30 CV respecto al 911 Carrera S o 4S de 420 CV. Este incremento es más notable en comparación con el Carrera, pues con sus 370 CV se queda muy lejos. Seguir leyendo

Una nueva era comienza en McLaren
Más ligeros y dinámicos, más cómodos y, presumiblemente, más potentes que los de ahora. Así será la nueva generación que contará con una nutrida familia de modelos McLaren en los que la fibra de carbono tendrá gran protagonismo. Se avecina una oleada de al menos 15 coches, que forman parte del futuro plan de negocios de la marca, y que apuntan a ser muy rompedores. El primero de ellos lo veremos en el próximo Salón de Ginebra, que este mes de marzo celebra su edición número 87.

Según el director general de McLaren, la nueva familia Super Series ofrecerá una mezcla de prestaciones extremas, lujo y grandes sensaciones al volante. “Esta es la primera vez que renovamos al completo una familia de producto. Será pionera tanto para nuestra compañía como para el segmento de superdeportivos en el que competirá”.

Del nuevo modelo que veremos en la ciudad suiza no conocemos todos sus secretos, pero sí que se articula en torno a una estructura monocasco de fibra de carbono, tan ligera como resistente. El peso en vacío del coche es de 1.283 kilogramos, lo que supone una mejora de 18 kg frente a su predecesor (McLaren 650S) y le sitúa en una posición claramente ventajosa dentro de su categoría, ya que los que están llamados a ser sus rivales directos, muestran mayores cifras en la báscula. Seguir leyendo

Lamborghini Aventador S 2017
Los fans de Lamborghini tienen buenas noticias porque la marca ha dado a conocer el nuevo Aventador S, el sucesor del Murciélago como tope de gama de la firma. Un lavado de cara para el modelo actual, el de 2013, que se centra fundamentalmente en mejoras mecánicas y aerodinámicas. Las primeras unidades llegarán en primavera de 2017.

El Lamborghini Aventador S sigue luciendo una atractiva silueta en la que los retoques estéticos no son demasiados, si bien se aprecian ligeros cambios en el parachoques delantero para dotarle de un enfoque más agresivo y, sobre todo, lograr el gran objetivo que se ha perseguido en esta unidad: mayor aerodinámica.

Según el propio fabricante italiano, gracias a esta modificación se ha mejorado la resistencia al aire un 130% en el eje delantero, y “más de un 400% inferior”, siendo la fuerza descendente un 50% superior en términos globales. No obstante, no se han facilitados los datos exactos del coeficiente aerodinámico. Seguir leyendo

Mercedes Clase E Coupé 2017
Después de dar a conocer la quinta generación del Mercedes Clase E con carrocería berlina a comienzos de año, a la que le siguieron más tarde las versiones Estate y Estate All-Terrain, ahora le toca el turno al formato cupé. Las primeras entregas están programadas para abril de 2017.

El nuevo Mercedes Clase E experimenta un crecimiento notable en el tamaño respecto a su predecesor: mide 4.826 mm de largo (+123 mm), 1.860 mm de ancho (+74 mm), 1.430 mm de alto (+32 mm) y su batalla es de 2.873 mm (+113 mm), con lo que su presencia gana aún más empaque y aumenta su habitabilidad.

Estéticamente sigue fiel al estilo coupé del modelo S -al que cada vez tiene menos que envidiar- por lo que el techo muestra una pronunciada caída, si bien los 3,2 cm que gana en altura son suficientes para dar sensación de amplitud a los ocupantes de las dos plazas traseras -cuenta con cuatro plazas en total-. Asimismo carece de pilar B y de marco en las ventanillas.

Este modelo estará disponible en dos niveles de acabado. La línea Avantgarde – de serie- o la AMG Line, que se diferencia de la anterior por el parachoques delantero y trasero, los faldones laterales y las llantas de mayor tamaño en estética AMG. Seguir leyendo

Peugeot se prepara para un nuevo Dakar
En el mundo del motor de competición, el Dakar es la carrera más bella del mundo. Pero también la más exigente con diferencia. Tierra, arena, viento, polvo… nada fue un obstáculo para que este año Peugeot se alzará con la victoria. Para todo el equipo, desde ingenieros hasta pilotos, las dificultades son parte del desafío y saben cómo superarlas.

Se dice que en el Dakar hay dos carreras la que se corre en las pistas con todas las cámaras grabando cada instante y la que se corre entre bambalinas, entre etapas, en el campamento. Mecánicos, ingenieros, diseñadores, expertos en logística… todos comparten una misma pasión por el reto y la excelencia. Una vez más este año se preparan para darlo todo.

Este año Peugeot regresa con las mismas ambiciones y la misma ilusión por compartir esta mítica aventura. Así que prepárate a vivir la prueba como nunca antes lo habías hecho. En el corazón del equipo, codo con codo con los hombres que se mueven en la sombra para que nuestros vehículos puedan brillar.

Te dejamos con un impresionante vídeo de cómo se visualiza la competición desde dentro de un 3008 DKR, el coche preparado y entrenado para comer polvo. Un vehículo creado para intentar conservar el título con evoluciones en la amortiguación, en el motor, optimizado parar cumplir con la nueva normativa FIA y su diseño SUV, robusto y agresivo, llevando al límite las innovaciones técnicas que se multiplican bajo su capó.